Reportagem publicada pelo Motor1 em 20 de outubro de 2026 detalhou a chegada da nova configuração topo de linha da picape pesada ao mercado brasileiro. O modelo aposta em um pacote estético diferenciado para atrair consumidores que buscam um design mais agressivo.
Substituir componentes cromados por acabamentos pretos é a principal aposta da fabricante nesta versão recém-lançada. Concessionárias brasileiras receberão os primeiros exemplares em breve com preço sugerido de R$ 569.990. Ela é a concorrente direta do Chevrolet Silverado.
O que muda no visual da picape
Pintura preta foi aplicada na grade dianteira, capas dos retrovisores, estribos, emblemas e rodas de 18 polegadas desta nova configuração. Parachoques e molduras de faróis passam a seguir a mesma tonalidade da carroceria.
Aberturas centrais e laterais no capô modificam o desenho frontal da picape pesada. Identificações visuais foram realocadas para uma área central elevada, destacando o veículo perante as demais opções da gama.
Desempenho e capacidade de reboque
O conjunto mecânico permanece idêntico ao da versão Laramie convencional, mantendo o motor Cummins 6.7 turbodiesel de 436 cv e torque máximo de 148,7 kgfm. Transmissão automática de oito marchas e tração 4×4 com reduzida completam a engenharia.
Quase nove toneladas de capacidade máxima de reboque continuam garantidas pelo projeto estrutural do veículo. O transporte de carga atinge até 1.287 kg, assegurando a robustez característica da linha no país.
Posicionamento estratégico da nova Ram 2.500 Night Edition
A montadora adotou a estratégia aplicada em outros veículos da linha para diferenciar esta variante. O custo adicional para o consumidor é de 10 mil reais em relação à versão Laramie tradicional.
O design do componente frontal foi inspirado diretamente na configuração da Ram 3.500 Laramie Night Edition. Essa alteração estética reforça a identidade exclusiva que a marca pretende oferecer aos compradores brasileiros interessados em maior esportividade.
Equipamentos voltados para o trabalho
Controle eletrônico do freio da carreta, conexões elétricas de sete e 12 pinos auxiliam motoristas que transportam cargas pesadas. Retrovisores com expansão elétrica complementam os recursos operacionais da picape.
Modos de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida possuem acionamento eletrônico por botão no painel interno. O sistema conta ainda com o modo Tow/Haul, desenvolvido para otimizar as trocas de marcha durante o reboque.
