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Home Tendências

Rodovia recebe R$ 348 milhões em investimentos para duplicação e construção de 5 viadutos

Por Vítor Scheffer
31/10/2026
Rodovia recebe milhões investimentos duplicação

Créditos: Pexels

Uma das principais ligações rodoviárias do Rio Grande do Norte passa por uma transformação que promete melhorar o deslocamento entre a capital e o interior. A duplicação de 27 quilômetros da BR-304, no trecho conhecido como Reta Tabajara, recebeu investimento previsto de aproximadamente R$ 348 milhões e inclui cinco viadutos.

Em março de 2026, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que os trabalhos haviam superado 91% de execução. O projeto abrange o percurso entre os quilômetros 281 e 308, conectando os entroncamentos das rodovias BR-226 e BR-101, entre Macaíba e Parnamirim, na Região Metropolitana de Natal.

Duplicação busca melhorar o trânsito na saída de Natal

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A Reta Tabajara é utilizada por motoristas que deixam Natal em direção a municípios do interior, como Mossoró, ou seguem viagem para o Ceará. O corredor também atende quem precisa acessar o Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante.

Com a ampliação das pistas e a reorganização dos cruzamentos, a expectativa é melhorar a fluidez e aumentar a segurança em um trecho estratégico para o transporte regional. Durante a execução dos serviços, o DNIT orientou os condutores a respeitar os limites de velocidade e prestar atenção às mudanças na circulação próximas aos canteiros de obras.

Novas estruturas ainda fazem parte do planejamento

Os cinco viadutos previstos no contrato principal estão distribuídos entre a travessia urbana de Macaíba e o trecho anteriormente duplicado. Duas estruturas ficam na área urbana do município, enquanto as outras três estão ao longo da rodovia.

Além desse conjunto, a conclusão de intervenções complementares também é necessária para integrar os acessos. Em maio de 2026, o DNIT anunciou um contrato de R$ 78 milhões para serviços remanescentes em 4,4 quilômetros da travessia urbana de Macaíba, incluindo a continuidade da duplicação e um viaduto de acesso ao aeroporto. O planejamento mostra que a entrega completa depende de etapas distintas, e não apenas da finalização das cinco estruturas principais.

Dúvidas, críticas ou sugestões? Fale com o nosso time editorial.
Vítor Scheffer

Vítor Scheffer

Editor, especialista em esportes e apaixonado pela web.

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