A Porsche avalia encerrar até 2030 a produção do Taycan, seu primeiro modelo totalmente elétrico. O sedã esportivo perdeu espaço no mercado nos últimos anos. A montadora ainda prepara atualizações para o carro antes de sua possível saída definitiva.
O Taycan surgiu inicialmente como conceito em 2015 e chegou à produção quatro anos depois. O lançamento ocorreu em 2019, quando a Porsche apresentou um esportivo de quatro portas movido exclusivamente a eletricidade. As versões Turbo e Turbo S ficaram entre os destaques iniciais.
Taycan marcou entrada da Porsche nos elétricos
Uma das principais novidades técnicas estava no sistema de transmissão. O modelo utilizava um câmbio automático de duas velocidades no eixo traseiro. A solução ajudava a combinar respostas rápidas nas arrancadas com desempenho em velocidades mais altas.
Desde sua estreia, o Taycan acumulou mais de 180 mil unidades entregues. O desempenho comercial, entretanto, perdeu força com o passar dos anos. A preferência crescente por SUVs elétricos mudou o cenário e reduziu a participação do sedã dentro da própria marca.
Macan elétrico ganhou espaço entre compradores
O lançamento do Macan EV também afetou a posição do Taycan. O SUV elétrico passou a atrair consumidores que buscavam a tecnologia de propulsão elétrica em uma carroceria mais alta. Com isso, parte da demanda que poderia chegar ao sedã acabou migrando para o novo modelo.
Outro fator está relacionado ao ciclo do próprio Taycan. Apesar de receber atualizações ao longo dos anos, o carro manteve praticamente o mesmo desenho desde sua apresentação. A combinação entre mudanças no mercado e renovação limitada contribuiu para a possibilidade de encerramento.
Antes de uma eventual descontinuação, a Porsche prepara novidades para o Taycan. Entre elas está o desenvolvimento de um sistema eletrônico de câmbio, chamado E-shift. A proposta seria reproduzir sensações semelhantes às de um automóvel a combustão com transmissão manual.
