Uma das maiores obras de infraestrutura da China transformou a ligação entre Shenzhen e Zhongshan. O complexo Shenzhen–Zhongshan tem 24 km e combina pontes, ilhas artificiais e um túnel sob o mar. A rota reduziu um deslocamento que podia durar duas horas para cerca de 30 minutos.
O empreendimento atravessa o estuário do Rio das Pérolas, uma área marcada pelo intenso tráfego de embarcações. A construção custou aproximadamente R$ 31,7 bilhões e levou sete anos. A estrutura foi aberta aos veículos em 30 de junho de 2024.
Estrutura reúne pontes e túnel submarino
O corredor possui duas pontes, duas ilhas artificiais e uma via expressa com oito faixas. O trecho submerso tem 6,8 km de extensão e alcança 46 metros de largura em suas seções padrão. Cerca de 5 km foram feitos com grandes elementos de concreto imersos.
Os módulos foram fabricados previamente, transportados até o local e posicionados no leito do estuário. A conexão entre as peças exigiu precisão para garantir a resistência e a vedação do conjunto. Ao todo, 32 grandes elementos e uma junta final compõem a parte principal dos tubos imersos.
Projeto acumula recordes mundiais
A infraestrutura reúne dez recordes mundiais relacionados à engenharia das pontes e do túnel. Entre as marcas estão dimensões da estrutura submarina, extensão de trechos imersos e soluções empregadas na construção. Cinco recordes são associados à ponte e outros cinco ao túnel.
A ponte principal possui vão central de 1.666 metros e precisa permitir a passagem de grandes navios. O tabuleiro chega a aproximadamente 91 metros acima da água em determinados pontos. O traçado também considera correntes, navegação e condições meteorológicas severas.
Construir sobre o estuário exigiu lidar com água salgada, sedimentação e tufões. Mais de 15 mil trabalhadores participaram do projeto durante os sete anos de execução. O túnel foi preparado para veículos trafegarem a até 100 km/h e conta com estruturas de emergência.
