O Brasil avança com a construção de seu primeiro túnel subaquático, uma obra de R$ 6,8 bilhões que promete revolucionar a conexão entre Santos e Guarujá. Essa intervenção viária, considerada uma das mais expressivas do país, inclui 6 faixas para veículos e acesso direto à BR-101.
O percurso, que hoje exige até uma hora, será feito em menos de cinco minutos, beneficiando moradores, trabalhadores e empresas de transporte. Com uma extensão total de 1,5 quilômetro, o complexo terá 870 metros submersos sob o canal do Estuário de Santos.
Obra inédita do túnel subaquático e cronograma de entregas
O projeto está orçado em R$ 6,8 bilhões, um investimento significativo para a infraestrutura nacional. As obras físicas estão previstas para começar em 2027, com a abertura ao público programada para 2031.
Atualmente, em 2026, a fase se concentra no detalhamento técnico, na obtenção de licenciamentos e na preparação dos terrenos. As melhorias viárias também contemplam a construção de novos trechos de acesso no lado do Guarujá.
Tecnologia inovadora na construção
Para o trecho imerso de 870 metros, a engenharia empregará uma técnica inovadora no país. Para evitar a escavação subaquática convencional, grandes blocos de concreto armado serão pré-fabricados em uma doca seca.
Após montados e testada a flutuação, os elementos serão levados por reboque ao canal e submersos de modo controlado em uma vala na areia. Para viabilizar o fluxo veicular pela estrutura sem comprometer a navegação no maior porto da América Latina, módulos serão instalados no leito estuarino e recobertos com pedras.
Múltiplos modais e redução de trânsito
O túnel foi concebido para diversos tipos de transporte, com três faixas de rolamento por direção, totalizando seis vias de tráfego. Uma das pistas poderá ser adaptada no futuro para comportar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
A novidade reduzirá o deslocamento de quase uma hora para menos de cinco minutos, aliviando o trânsito nos horários de pico. Há também áreas segregadas para a travessia segura de ciclistas.
