Uma das maiores obras de engenharia ferroviária do mundo transformou a mobilidade na Europa. Com investimento equivalente a cerca de R$ 60 bilhões, o túnel de São Gotardo foi construído sob os Alpes. A estrutura criou uma ligação mais rápida entre o norte e o sul do continente.
A passagem subterrânea possui 57 quilômetros de extensão e atravessa uma das cadeias montanhosas mais desafiadoras do planeta. O projeto levou aproximadamente 17 anos para ser concluído. A nova rota reduziu significativamente o tempo das viagens e aumentou a eficiência do transporte ferroviário.
Engenharia enfrentou condições extremas
A escavação exigiu tecnologia de ponta para vencer enormes volumes de rocha. Em alguns trechos, os trilhos passam cerca de 2.300 metros abaixo do topo das montanhas. Esse cenário obrigou as equipes a lidar com pressão elevada e temperaturas intensas durante a construção.
Em determinados pontos, o calor nas galerias alcançava aproximadamente 45 °C devido às características geológicas da região. Também foram encontrados bolsões de água sob alta pressão e áreas de rocha instável. Para garantir a segurança da estrutura, os engenheiros utilizaram concreto especial e sistemas permanentes de ventilação.
O orçamento bilionário também contemplou equipamentos de grande porte e materiais desenvolvidos para suportar décadas de operação. Máquinas perfuradoras gigantes trabalharam durante anos para abrir a passagem subterrânea. Cada etapa exigiu planejamento rigoroso para manter o traçado previsto.
Estrutura foi projetada para máxima segurança
Além da extensão recorde, o túnel recebeu diversos recursos voltados à proteção dos passageiros. A obra conta com duas galerias paralelas ligadas por passagens de emergência distribuídas ao longo do percurso. Esse sistema permite evacuação rápida caso ocorra algum incidente operacional.
Sensores instalados em diferentes pontos monitoram continuamente a pressão das rochas e as condições da infraestrutura. Câmeras e centrais de controle funcionam durante 24 horas por dia. Em situações de emergência, trechos específicos podem ser isolados imediatamente para preservar a segurança.
