Um novo complexo viário está sendo preparado na Zona Sul de São Paulo, com um investimento contratual de R$ 2,1 bilhões. O projeto visa conectar a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes, além de contemplar um parque linear de aproximadamente 320 mil metros quadrados.
A previsão de conclusão do empreendimento é para fevereiro de 2030. Cerca de 700 mil pessoas poderão ser beneficiadas pelas intervenções, segundo estimativas da Prefeitura, considerando a população que utiliza ou reside nas áreas impactadas.
Estruturas do complexo viário
A ligação será composta por um novo sistema viário, que incluirá 3 faixas de circulação em cada sentido. Estão previstos 2 túneis, cada um com cerca de 460 metros, além de 3 viadutos. Um dos viadutos será estaiado sobre a Rodovia dos Imigrantes, enquanto outros dois utilizarão o método construtivo de balanço sucessivo.
A Prefeitura estimou, durante a preparação da licitação, um total de aproximadamente 1,3 quilômetro de viadutos para o conjunto. O novo eixo viário contará com uma pista dedicada a motos e uma ciclovia de 2 quilômetros de extensão.
Parque linear e drenagem
Está planejada a construção de uma área verde com 320 mil metros quadrados na extensão do córrego Água Espraiada. Este espaço oferecerá áreas verdes, locais de convivência e equipamentos de lazer para a população.
Na margem esquerda do parque, uma Via Parque será implantada, contribuindo para a reorganização viária da região. A proposta integra circulação, drenagem e recuperação ambiental.
Etapas iniciais e prazos
A ordem de serviço para o projeto foi emitida em fevereiro de 2026, mas as intervenções mais pesadas ainda não foram iniciadas. Para o licenciamento, estudos ambientais, vistorias cautelares, levantamentos topográficos, sondagens de solo e os projetos básico e executivo estão sendo elaborados pelas equipes.
Esta fase inicial de planejamento e estudos é estimada em cerca de 12 meses e precede a execução das principais estruturas do Complexo Viário Roberto Marinho, também conhecido como ROMA.
