A Dongfeng, uma das maiores fabricantes de veículos chinesas, que tem sua estreia no mercado brasileiro marcada para agosto deste ano, prepara plano para acelerar sua produção no Brasil. As primeiras unidades comercializadas no País –– o compacto Box e o SUV Vigo –– serão importadas da China, mas a marca está próxima de fechar acordo com fabricantes no País para montar seus próximos lançamentos por aqui, onde usará o nome DFM, de pronúncia mais fácil. O Jornal do Carro apurou que o início das operações está marcado para o fim de 2027.

De acordo com Jorge Moraes, colunista da CNN, a DFM deve usar a fábrica da Nissan, em Resende, no Rio de Janeiro, para produzir os seus carros. A montadora japonesa já tem parceria com a chinesa e, em crise, deve ceder parte de suas instalações no município fluminense para a Dongfeng.

Procurada pelo Jornal do Carro, do Estadão, a Nissan afirma que não há ainda nenhum acordo fechado, embora confirme que uma equipe da Dongfeng tenha realizado uma visita técnica na planta localizada em Resende, assim como fizeram outras fabricantes chinesas.

Do outro lado do negócio, o JC apurou ainda que embora a fabricante chinesa, segundo pessoas informadas sobre o negócio, esteja bem perto de chegar a um acordo com a Nissan, seus representantes também visitaram a fábrica da Stellantis (outra parceira) em Porto Real, também no Rio.

Com maior ociosidade do que a unidade de Resende, a planta deve passar por mudanças após a reestruturação planejada por Antonio Filosa, CEO global da dona de Fiat, Peugeot, Jeep, Citroën e outras marcas.

A Dongfeng, inclusive, negocia parceria semelhante com a Stellantis na Europa, onde usaria algumas de suas fábricas. Segundo o site francês Auto Infos, um acordo entre as duas empresas é “muito provável” e pode ser anunciado até o fim de maio, quando a Stellantis fará a divulgação de seu novo plano estratégico.

Como outras marcas chinesas, a estratégia da Dongfeng é entrar no mercado europeu com a produção local. Em abril, representantes técnicos da fabricante estiveram na planta da Stellantis em Rennes, na região da Bretanha, na França. Lá, seria possível abrir um segundo turno para produzir os veículos da Dongfeng.

A relação entre as duas marcas é antiga e começou ainda na década de 1990, quando uma joint venture entre a Dongfeng e a então PSA, a DPCA, foi criada para a produção de modelos das marcas Peugeot e Citroën. (Da Redação, com informações do Estadão Conteúdo)