A Anfavea, entidade que representa as montadoras, prevê crescimento de 3,7% da produção de veículos neste ano. Se confirmado o prognóstico, 2026 terminará com 2,74 milhões de veículos produzidos no Brasil. Ao apresentar o cenário traçado para este ano, o presidente da Anfavea, Igor Calvet, disse que a associação inicia o ano com otimismo contido.

As previsões da Anfavea levam em conta a desaceleração da atividade econômica, com contribuição menor da agricultura, e a tendência de os cortes esperados na Selic até março só terem efeito na economia após seis a nove meses. Ainda assim, a associação espera resiliência do crédito, sustentado pela expansão da renda e desemprego em patamar muito baixo.

A projeção é de crescimento de 2,7% nas compras de veículos zero quilômetro no país, para 2,76 milhões de unidades, enquanto as exportações devem ter alta mais modesta, de 1,3%, num total de 536 mil unidades. A Anfavea vai revisar as previsões a cada três meses.

Os descontos no IPI de modelos de entrada, dentro do programa Carro Sustentável, e a linha de R$ 10 bilhões lançada pelo governo para reanimar o mercado de caminhões, classificada pela direção da Anfavea como uma medida desfribilatória, devem ajudar a sustentar os volumes.

Produção de veículos cresceu 3,5% em 2025

A produção de veículos teve no ano passado um crescimento de 3,5%, chegando a 2,64 milhões de veículos, conforme balanço divulgado no último dia 15, pela associação das montadoras. O resultado ficou abaixo das expectativas dos fabricantes diante do freio dos juros altos no consumo e da maior entrada de carros importados no País.

A expectativa da Anfavea era de crescimento de 7,8% na produção, porém as compras de veículos tiveram uma desaceleração maior do que a esperada, com crescimento de apenas 2,1% no acumulado do ano, para 2,69 milhões de unidades.

Apoiado pelas exportações, que subiram 32,1%, para 528,8 mil veículos - graças, especialmente, à recuperação dos pedidos na Argentina -, o total de veículos produzidos em 2025 foi o maior em seis anos. Não recuperou, porém, o nível de produção de antes da pandemia. Em 2019, as montadoras produziram quase 3 milhões de veículos.

Parte disso é explicado pelo crescimento das importações, que morderam 18,5% do mercado no ano passado, acima dos 17,7% de 2024. Com o crédito mais caro, o mercado não teve o desempenho que a indústria esperava - a Anfavea iniciou 2025 projetando crescimento de 6,3%, prognóstico depois revisto para 5%.

Balanço dezembro

Só no mês passado, a produção, de 184,5 mil veículos, encolheu 3,9% na comparação com dezembro de 2024. Na margem - ou seja, frente a novembro -, a queda foi de 15,8%.

As vendas, de 279,4 mil veículos, foram as maiores em um mês em onze anos. O número corresponde a um crescimento de 8,5% em relação a dezembro de 2024. Frente a novembro, a alta foi de 17,1%. Desde dezembro de 2014, quando foram vendidos 370 mil veículos no Brasil, não se registrava um número mensal tão alto

As exportações ficaram 38,1% abaixo de dezembro de 2024, chegando a 18,7 mil veículos no mês passado. Na comparação com novembro, houve queda de 47,7% nos embarques.

O balanço da Anfavea mostra ainda que 1,2 mil vagas de emprego foram eliminadas nas montadoras em dezembro, o que reduz para 2,5 mil o saldo de postos criados durante todo o ano passado. Agora, o setor emprega 109,7 mil pessoas. (Da Redação, com Agência Estado)

Financiamentos de veículos fecham 2025 com melhor resultado desde 2011, diz levantamento da B3

O financiamento de veículos atingiu 7,3 milhões de unidades financiadas no ano passado, segundo levantamento da B3, divulgado na primeira quinzena de janeiro. O número marca um aumento de 2% em relação a 2024, o melhor resultado anual desde 2011.

Os modelos usados lideraram o movimento, com 4,6 milhões em 2025, enquanto os novos responderam por 2,6 milhões de unidades financiadas. Já o financiamento de motos cresceu 11,3%, a 1,919 milhão.

Apenas em dezembro, o número de veículos financiados somou 682 mil unidades, um crescimento de 11% na comparação com igual mês de 2024, de acordo com a B3. No período, as operações com modelos usados subiram 8,9%, a 369 mil, e as com novos avançaram 11,8%, a 114 mil. Por outro lado, a quantidade de pesados (caminhão, ônibus etc.) financiados recuou 16,2% na mesma base comparativa, a 25 mil unidades. (Da Redação, com Agência Estado)