Apresentada na Europa no segundo semestre de 2023, a nova geração do Mercedes Classe E chegou agora ao mercado brasileiro e em versão única, a E 300 Exclusive.

O desenho característico do tradicional sedã foi atualizado, mas mantém suas clássicas linhas. A dianteira é curta, mas tem capô longo — agora com vincos marcantes — e a tradicional estrela de três pontas da marca no centro.

Agora carrega muitos detalhes cromados para trazer um toque de esportividade do lado de fora, novas maçanetas embutidas e que são projetadas quando o motorista se aproxima com a chave presencial, e ganhou novas rodas de 20 polegadas com vinte raios.

Na traseira, lanternas redesenhadas com luzes de LED em duas seções com desenho da estrela. Por dentro, reforço considerável para aquilo que sempre ofereceu, a alta dose de luxo, mas com o adicional de tecnologia.

O primeiro olhar — é impossível evitar — vai para a grande superfície de vidro do conjunto MBUX Superscreen, formado por três telas digitais e que cria uma peça única no painel frontal.Aprimeira tela é do painel de instrumentos com efeito 3D com 12,3”.

A principal, do sistema multimídia, fica no centro e mede 14,4”, enquanto a terceira tela, de 12”3 — uma novidade da nova geração — é dedicada também ao sistema multimídia e para uso exclusivo do passageiro dianteiro.

Mas, entre tantos recursos disponíveis, curioso é a câmera no centro do painel e que pode ser utilizada para reuniões on-line e, veja só, até para capturar fotos do tipo selfie do motorista ou dos passageiros, as quais podem ser salvas em um pen drive.

O novo Classe E também é oprimeiromodelodamarca aoferecer opacotede serviços Mercedes me Connect, que mantém o veículo on-line e permite que o motorista executediferentes comandos remotamente por meio de um aplicativo de celular.

Tem ainda recursos de inteligência artificial, usados, por exemplo, para criar o que a Mercedes chama de rotinas padrão, ou seja, dá pra configurar funções preferenciais, como ajustes de luz ambiente, temperatura, estilo de música e trajetos no navegador nativo do sedã.

Para acelerar, o Classe E utiliza o sistema de propulsão híbrido leve de segunda geração da marca, formado por um motor 2.0 turbo a gasolina de 253 cavalos de potência e 40,7 Kgfm de torque, mais um sistema elétrico de 48 Volts formado por um motor elétrico que funciona também como gerador e que gera 23 cv e 20,9 Kgfm de torque.

Essa força adicional é utilizada apenas em determinadas situações, quando é necessária uma aceleração mais forte. Outro luxo do Mercedes Classe E é o conjunto de suspensão pneumática Airmatic, com amortecimento continuamente ajustável e eixo traseiro direcional, que vira as rodas traseiras em 4,5 graus, detalhe que reduz o ângulo de giro e facilita muito as manobras.

Super seguro, o Classe E é equipado com todos os modernos recursos de assistência à condução, como frenagem automática de emergência, assistente ativo de distância, assistências de saída de faixa e de ponto cego, suporte para manobras evasivas, câmeras 360 graus, entre outros.

Neste momento, a Mercedes trouxe um exclusivo lote de 15 unidades do novo Classe E importado diretamente da Alemanha para o Brasil, e vendido aqui por R$ 639.990,00.cruz