Grande representante dos muscle cars norte-americanos, a versão Mach 1, do Ford Mustang, está prestes a completar dois anos no mercado nacional. Chegou em abril de 2021, substituindo a versão Black Shadow. Para quem não lembra ou conhece, a Mach 1 foi lançada pela primeira vez em 1969, com direito a mais duas atualizações, em 1974 e 2003.

Por isso, o atual Mustang Mach 1 traz referências da primeira versão, como a grande faixa escura no meio do capô, faixas laterais e até os dois pequenos círculos na grade frontal que lembram o desenho dos faróis auxiliares da versão de 1969.

Agora, o Mach 1 é um esportivo muito evoluído em todos os aspectos. Tem interior sofisticado, acabamento e recursos de carro de luxo, bancos dianteiros confortáveis e equipados, por exemplo, com sistema de climatização quente e frio.

Mesma coisa para a conectividade, com a central multimídia Sync 3 que oferece todos os recursos que esperamos encontrar para utilizar com o smartphone. É muito seguro, com oito airbags -- frontais, laterais, de cortina e de joelhos para motorista e passageiro -- controles eletrônicos de tração e estabilidade, além do pacote de assistência à condução, com alerta de colisão frontal com detecção de pedestres e frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa e sensor de fadiga.

Para honrar sua linhagem, o Mach 1 recebeu importantes reforços de outras versões icônicas. Do Bullitt, veio a barra antitorção e o sistema de indução de ar chamado de “open air box”. Do Shelby GT 350, emprestou-se o coletor de admissão, corpo de borboletas, sistema de arrefecimento do motor e do radiador da transmissão, fechando com o escapamento, difusor traseiro, braços e buchas da suspensão traseira, além do sistema de arrefecimento do diferencial traseiro.

Comparado com a versão Black Shadow, o motor Coyote V8 5.0 aspirado a gasolina ganhou 17 hp, chegando aos 483 cavalos de potência e 56,7 kgfm de torque. O resultado? Faz de 0 a 100 hm/h em 4,3 segundos e atinge a máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

A transmissão, outro refinamento desse esportivo, tem dez velocidades e acerto específico para executar trocas ainda mais ágeis. O Mach 1 oferece sete modos de condução: normal, esportivo, esportivo+, pista, drag, neve/molhado e my mode (esse para ajustes pessoais).

Legal é o sistema de escape, que tem um ajuste de válvula ativo com quatro modos de som: silencioso, normal, esportivo e pista. Ou seja, caso não queira incomodar seu vizinho de garagem com ronco do V8, dá para entrar e sair no modo silencioso.

O conjunto de suspensão é a adaptativa Magneride, com amortecedores com fluido viscoso eletromagnético e sensores que ajustam suspensão instantaneamente conforme cada situação. Para frear, traz freios Brembo com pinças de alumínio e pastilhas desenvolvidas para a pista. As rodas de alumínio de 19 polegadas são montadas com pneus 255/40 na frente e 275/40 atrás.

Para completar o conjunto de prazer e diversão ao volante do Mach 1, a Ford incluiu um belo sistema de som com 12 alto-falantes, subwoofer e 1.000 W de potência. Se bem que, na prática, não é exatamente esse tipo de som que vai chamar mais a sua atenção no Mach 1, e sim, aquele que sai pelas quatro ponteiras de escapamento.

Além de toda a mística que envolve esse autêntico muscle car, junte as características muito próprias dele, como o porte grande, tração traseira e um V8 cheio de apetite bem alojado sob o longo capô. Graças a essas exclusividades, o Mustang Mach 1 tem potencial de sobra para garantir sensações e experiências ao volante que só um modelo verdadeiramente raiz pode oferecer.

É assim que essa versão especial chega aos dois anos de Brasil e na condição de segundo superesportivo mais vendido do país -- atrás apenas do Porsche 911, outra referência indiscutível, mas com proposta diferente.

Preço/ Ford Mustang Mach 1 5.0 V8: R$ 523.950,00