Moradores, estudantes e trabalhadores que circulam diariamente pela avenida Independência, em frente à Universidade Paulista (Unip), na zona industrial de Sorocaba, relatam dificuldades constantes para atravessar a via. O trecho, marcado por intenso fluxo de veículos ù especialmente nos horários de pico ù, é apontado como perigoso por quem depende da travessia a pé, principalmente no fim da tarde e à noite.

No local, pedestres afirmam que muitos motoristas não respeitam a faixa e que situações de risco são frequentes. A estudante Roberta Lima de Souza, de 18 anos, que também trabalha na região, conta que enfrenta o problema diariamente. “Às vezes alguns motoristas param, mas é perigoso. Acredito que uma passarela ajudaria com certeza, ou até melhorar a faixa de pedestres e ter mais fiscalização”, diz. Ela afirma ainda já ter presenciado um atropelamento. “Vi uma moça caída no chão depois de atravessar a rua”.

João Guilherme de Almeida Silva, de 22 anos, estudante e trabalhador do comércio, também relata o movimento intenso. “O pessoal passa por aqui todos os dias, principalmente em horário de pico, na saída da aula e do trabalho. Direto tem carro parando em cima da faixa e buzinando para os pedestres”, afirma. Segundo ele, as reclamações são recorrentes, sobretudo entre idosos que utilizam o transporte público na região.

Já o cozinheiro Lucas André da Silva, de 28 anos, diz que atravessa a avenida diariamente e que o desrespeito é constante. “Eles passam muito rápido, vêm embalados da subida e não dá tempo de parar. Vejo isso praticamente todos os dias, tanto de manhã quanto à noite”, relata. Para ele, a ausência de uma estrutura mais robusta contribui para o problema. “Normalmente não param porque é só faixa pintada, não é elevada”.

Trecho é rodovia estadual

Procurada, a Prefeitura de Sorocaba informou que o trecho urbano da avenida Independência é classificado como rodovia vicinal SP-079, sob jurisdição do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e fiscalização da Polícia Rodoviária. Segundo o município, as solicitações recebidas pela Secretaria de Mobilidade (Semob) são encaminhadas ao órgão competente. A administração também destacou que, embora não seja via municipal, há pontos da rodovia que contam com lombadas e faixas de pedestres.

DER anuncia projeto de passarela

Em nota, o DER-SP informou que está em andamento a elaboração do projeto executivo para a implantação de uma passarela no km 76 da rodovia. De acordo com o órgão, após a conclusão dessa etapa, a licitação será iniciada “no menor prazo possível”.

Ainda segundo o departamento, o trecho urbano da Rodovia Waldomiro Corrêa de Camargo (SP-079) conta atualmente com dispositivos de segurança e moderação de tráfego, como redutores de velocidade, faixas de travessia de pedestres em ambos os sentidos e ações permanentes de monitoramento e prevenção de sinistros.

Sobre acidentes, o DER informou que, entre 2023 e 2024, foram registrados três atropelamentos de pedestres no trecho entre os quilômetros 74 e 78 da SP-079, com três vítimas leves e uma grave. Desde 2025, segundo o órgão, não há registros de ocorrências no local.

Cobrança antiga na Câmara

Documentos da Câmara Municipal mostram que a reivindicação por melhorias no trecho não é recente. Em 11 de março de 2024, o vereador João Donizeti Silvestre (União) protocolou o Requerimento nº 485/2024, solicitando ao DER informações sobre a possibilidade de implantação de uma travessia elevada de pedestres em frente à Unip, citando o alto fluxo de veículos e os pedidos feitos por alunos e usuários da instituição.

Antes disso, em março de 2019, o parlamentar já havia apresentado o Requerimento nº 0622, pedindo informações ao DER sobre a implantação de uma passarela no mesmo trecho. Na ocasião, o documento mencionava reclamações de estudantes e transeuntes, o grande movimento na via e um atropelamento com morte registrado naquele período, além de questionar se existia projeto ou possibilidade de viabilização orçamentária.

Segundo João Donizeti, ao longo dos anos foram apresentados vários requerimentos, sem retorno formal do órgão. Diante disso, ele afirma que passou a buscar diálogo direto com o DER regional e com a diretoria do departamento em São Paulo.

Travessia elevada como alternativa

O vereador avalia que a implantação de uma passarela pode enfrentar resistência técnica, mas defende medidas intermediárias. Para ele, a adoção de travessias elevadas no local seria uma solução mais rápida e viável. “Entendo que a passarela pode ser difícil de autorizar, mas a travessia elevada é plenamente possível. Duas travessias naquele local já dariam um espaço de segurança grande aos pedestres”, afirmou.

Donizeti informou ainda que tenta articular uma nova reunião com o presidente do DER, prevista para fevereiro, com a possibilidade de participação de representantes da comunidade acadêmica da Unip, para discutir diretamente a viabilidade das intervenções. Ele também diz ter conhecimento de relatos de atropelamentos e de um nível elevado de insegurança enfrentado por estudantes e trabalhadores que utilizam o trecho.

Expectativa da população

Enquanto o projeto anunciado pelo DER não sai do papel, quem depende da travessia segue convivendo com o risco diário. Para estudantes e trabalhadores, a expectativa é que as promessas avancem para além da fase técnica e resultem em mudanças concretas na avenida. “Todo dia é uma apreensão diferente”, resume Lucas André da Silva. “A gente só quer atravessar com mais segurança”.