Um dos temas que mais mobilizam os sorocabanos é o futuro do complexo ferroviário, com seus vagões parados sobre os trilhos e as grandes oficinas abandonadas. O passado ferroviário da cidade ainda desperta em muita gente o carinho pelo maquinário. O destino da área foi tema de um evento no Instituto Histórico, Geográfico e Genealógico de Sorocaba (IHGGS), na noite de quinta-feira (5).

A proposta prevê o aproveitamento de instalações desativadas da antiga Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), incluindo os galpões das oficinas, para transformar o complexo em um espaço dedicado à cultura, ao lazer e ao conhecimento: a Cidade da Cultura (Eixo Ferroviário).

A ideia é solicitar a doação do terreno e, em uma segunda etapa, promover uma licitação para firmar uma parceria público-privada (PPP). Segundo José Antonio Caldini Crespo, coordenador da Comissão da Cidade da Cultura, responsável pelo projeto, o grupo trabalhou cerca de seis meses na elaboração da proposta.

"Terminamos o anteprojeto, que é uma planta baixa que vai nos permitir pedir a área e depois fazer uma licitação em PPP. Essa é a ideia para que Sorocaba possa ter isso", explicou Crespo.

A apresentação foi organizada pela União Cultural, iniciativa que reúne sete instituições da cidade, entre elas o IHGGS. O professor Adilson Cezar, presidente do instituto, afirmou que a proposta busca ampliar as opções culturais de Sorocaba aproveitando áreas que já existem, sem a necessidade de criar novos espaços em outras regiões.

"Nós dispomos de vastas áreas na cidade que podem ser aproveitadas para a cultura e sem trazer prejuízo econômico para o município", afirmou.

O que prevê o projeto

A proposta abrange a região da estação ferroviária, o museu e as antigas oficinas da Sorocabana. Desenvolvido pelos arquitetos Ricardo e Bianca Bandeira, em parceria com uma comissão executiva, o projeto reúne diferentes estruturas culturais e prevê a integração do complexo com a cidade, com pontos de ônibus, estacionamentos e várias entradas.

Um "downtown", ou centro comercial, deve integrar os bairros do entorno, que têm casas históricas ligadas ao passado ferroviário, com prédios de até três andares para comércio, escritórios e clínicas. As estruturas antigas devem ser preservadas.

Também estão previstos uma área esportiva, com campo society, quadras de areia e de tênis e pista de skate, além de espaços para exposições e feiras culturais. Nos barracões mais antigos, a proposta é criar um complexo gastronômico. A área verde do entorno deve ser mantida, e parte das oficinas deve continuar sendo usada para a manutenção de vagões e locomotivas.

O projeto inclui ainda um passeio de trem contornando todo o complexo, um museu ferroviário a céu aberto, com composições em exposição, e uma roda-gigante. Depois da apresentação, o público pôde fazer sugestões e questionamentos.

Concessão e entraves

Um dos principais desafios é a situação jurídica da área. Embora pertença à União, o complexo está vinculado à concessão da malha ferroviária administrada pela Rumo, responsável pelos ativos ligados à operação.

Em 30 de junho deste ano, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a prorrogação do contrato de concessão por 180 dias, a partir de 1º de julho, com possibilidade de nova extensão mediante acordo entre as partes.

O complexo reúne as antigas oficinas de vagões, carros e locomotivas da Estrada de Ferro Sorocabana, desativadas em 2016. Em março de 2024, o conjunto foi declarado Patrimônio Cultural Material de Sorocaba por lei municipal, reconhecimento que se soma às medidas de proteção já existentes na esfera estadual. Desde a desativação, o estado de conservação dos imóveis e a destinação da área são alvo de questionamentos. Em 2023, o Cruzeiro do Sul mostrou que a Prefeitura já havia notificado a concessionária por problemas de conservação e que havia tratativas com o governo federal para que o município recebesse parte da área.

A proposta, portanto, ainda depende de articulações institucionais e de uma definição sobre o uso de um patrimônio federal que continua sob concessão. Para Crespo, apresentar o projeto ao público é o primeiro passo para ampliar a mobilização em torno da ideia.