A Volkswagen revelou em Wolfsburg o Mission Efficiency, protótipo elétrico projetado para ser o modelo mais eficiente do mundo entre os veículos de quatro lugares próximos da produção em série. O veículo alcançou três recordes mundiais reconhecidos oficialmente pelo Record Institute Germany (RID) durante seus testes de desempenho.
O feito destaca-se pela autonomia de 1.278,36 km alcançada em uma viagem entre a Alemanha e a Áustria com apenas uma carga na bateria de 54,9 kWh líquidos. O carro ainda chegou ao destino com uma reserva de 164 km, demonstrando a alta capacidade do conjunto elétrico da marca.
Recordes de eficiência e aerodinâmica envolvendo Volkswagen
O primeiro recorde obtido pelo modelo refere-se à sua aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto de 0,158 e uma área frontal de 2,08 m². Esse resultado é inédito para automóveis homologados para circular em vias públicas, sendo alcançado graças a um formato de carroceria inspirado em uma gota.
Outra marca relevante foi o registro de consumo ideal de 6,48 kWh/100 km, mantendo velocidade constante de 68 km/h. Em condições reais de rodagem, o consumo médio aferido foi de 6,89 kWh/100 km, subindo para 7,51 kWh/100 km quando contabilizadas as perdas naturais durante o processo de carregamento.
Soluções técnicas para o baixo consumo
A Volkswagen investiu em defletores patenteados nas rodas e pneus de baixa resistência, desenvolvidos com a Continental, para minimizar a turbulência e o atrito. A estrutura do veículo utiliza teto fotovoltaico de 370 W, capaz de adicionar até 30 km de autonomia diária ao sistema elétrico de bordo do cupê. Para reduzir o peso total, a cabine foi simplificada com a eliminação da central multimídia, permitindo o uso de dispositivos móveis pessoais.
O protótipo utiliza um motor dianteiro de 135 cv sobre a plataforma MEB+, medindo 4,78 metros de comprimento, e, embora tenha homologação Europeia, não está previsto para venda ao público.
O projeto Mission Efficiency consolida o aprendizado técnico da montadora, que busca constantemente elevar os patamares de economia energética em veículos elétricos. Com design que remete ao modelo híbrido XL1 de 2013, a Volkswagen reforça seu compromisso com a otimização de recursos e a inovação tecnológica no setor automotivo global.
