O investimento de R$ 14,3 bilhões na modernização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade promete transformar a mobilidade para 900 mil passageiros diários em São Paulo. A Trivia Trens detalhou o projeto, que terá duração de sete anos e pretende elevar a capacidade total para 1,3 milhão de pessoas atendidas diariamente.
A iniciativa engloba a reforma de 29 estações, a criação de 8 novas paradas e o aumento de 25 quilômetros na rede ferroviária. Além disso, a melhoria na infraestrutura visa diminuir as falhas operacionais e reduzir a frequência de paralisações necessárias para manutenção no sistema.
Como será feita a modernização das estações em São Paulo?
Desde o início de janeiro, 23 das 29 unidades passaram por ajustes em pisos, iluminação, acessibilidade, áreas de circulação e comunicação visual. As intervenções incluem ainda a instalação de salas de primeiros socorros para dar suporte ao público que utiliza o transporte diariamente.
O plano de obra prevê a reconstrução total de Jundiapeba, Estudantes, Itaquaquecetuba e Mogi das Cruzes. Simultaneamente, as estruturas de Brás, Braz Cubas e Guaianases serão ampliadas para suportar o crescimento esperado na demanda de passageiros ao longo dos próximos anos.
Quais tecnologias serão aplicadas nos trilhos?
Equipamentos automatizados de alta precisão já operam na via para otimizar a manutenção pesada e acelerar os processos de conservação. A tecnologia permite renovar dois quilômetros de trilhos em apenas 36 horas, operando cinco vezes mais rápido que os métodos tradicionais de trabalho manual.
Para elevar a segurança, o sistema de operação dos trens passará a contar com automação no controle de aceleração, frenagem e posicionamento nas plataformas. Claudio Andrade, ao comentar a atualização tecnológica, destacou que o foco é realizar obras complexas com rapidez para minimizar o impacto na rotina dos usuários.
Com a conclusão das intervenções, a expectativa é que o intervalo entre os trens seja reduzido, trazendo mais agilidade e segurança operacional para quem circula entre o Alto Tietê e o centro da capital paulista.
Mais de 2.400 profissionais foram submetidos a 4 mil horas de treinamento especializado para atuar nos novos protocolos operacionais. O preparo do time incluiu simulados em campo, atendimento ao cliente e instruções de segurança para garantir o pleno funcionamento do sistema ferroviário após o fim das obras.
