{"id":7924,"date":"2026-09-13T10:59:00","date_gmt":"2026-09-13T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=7924"},"modified":"2026-09-09T18:04:49","modified_gmt":"2026-09-09T21:04:49","slug":"substituto-do-byd-dolphin-mini-com-250-quilometros-de-autonomia-e-velocidade-de-ate-130-km-h-e-a-nova-aposeta-da-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/substituto-do-byd-dolphin-mini-com-250-quilometros-de-autonomia-e-velocidade-de-ate-130-km-h-e-a-nova-aposeta-da-renault\/","title":{"rendered":"Substituto do BYD Dolphin Mini com 250 quil\u00f4metros de autonomia e velocidade de at\u00e9 130 km\/h \u00e9 a nova aposeta da Renault"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mercado de ve\u00edculos movidos a bateria recebe uma mudan\u00e7a t\u00e9cnica significativa com a chegada da segunda gera\u00e7\u00e3o do Dacia Spring. O carro rompe v\u00ednculos com o design do Renault Kwid E-Tech e inaugura uma plataforma exclusiva desenvolvida pelo Grupo Renault.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diferente da vers\u00e3o anterior que vinha da \u00c1sia, o ve\u00edculo agora ser\u00e1 fabricado em territ\u00f3rio esloveno, na planta industrial respons\u00e1vel pelo Renault Twingo E-Tech. Essa altera\u00e7\u00e3o na montagem integra uma meta ampla da fabricante para expandir seu portf\u00f3lio eletrificado at\u00e9 o ano de 2030.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mudan\u00e7as em design e motoriza\u00e7\u00e3o em torno de Dacia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um aumento de 18 cent\u00edmetros na largura garante ao autom\u00f3vel propor\u00e7\u00f5es mais robustas e um visual distinto em rela\u00e7\u00e3o ao antecessor. O habit\u00e1culo tamb\u00e9m foi otimizado para oferecer maior conforto, refletindo a nova identidade visual da marca para a linha eletrificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sob o cap\u00f4, o propulsor entrega 80 cv de pot\u00eancia, com torque de 175 Nm, permitindo alcan\u00e7ar 100 km\/h em 12,1 segundos. A velocidade final limita-se a 130 km\/h, marca condizente com a proposta urbana do modelo el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autonomia e tecnologias de carga<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com um reservat\u00f3rio de energia de 27,5 kWh, o carro percorre cerca de 250 quil\u00f4metros sob o ciclo WLTP. Esse alcance \u00e9 suficiente para o uso di\u00e1rio, considerando que o condutor m\u00e9dio circula por aproximadamente 34 quil\u00f4metros a cada dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sistema aceita carga r\u00e1pida de 50 kW, reduzindo o tempo de espera para 28 minutos ao passar de 15% para 80%. Para a categoria, o valor de partida abaixo de 20 mil euros posiciona o carro como concorrente direto do BYD Dolphin Mini no continente europeu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 o momento, n\u00e3o foram confirmados cronogramas para o lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o em territ\u00f3rio brasileiro. A rela\u00e7\u00e3o comercial com o Brasil segue restrita \u00e0 semelhan\u00e7a t\u00e9cnica que o Renault Kwid E-Tech manteve com a linhagem original do projeto chin\u00eas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mercado de ve\u00edculos movidos a bateria recebe uma mudan\u00e7a t\u00e9cnica significativa com a chegada da segunda gera\u00e7\u00e3o do Dacia Spring. 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