{"id":7343,"date":"2026-09-05T08:00:00","date_gmt":"2026-09-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=7343"},"modified":"2026-09-02T10:43:45","modified_gmt":"2026-09-02T13:43:45","slug":"nova-ponte-de-r-110-milhoes-na-br-vai-ligar-duas-cidades-do-sudeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/nova-ponte-de-r-110-milhoes-na-br-vai-ligar-duas-cidades-do-sudeste\/","title":{"rendered":"Nova ponte de R$ 110 milh\u00f5es na BR vai ligar duas cidades do Sudeste"},"content":{"rendered":"\n

Uma nova ponte sobre o Rio Sapuca\u00ed ser\u00e1 constru\u00edda na BR-265, entre Carmo do Rio Claro e Ilic\u00ednea, em Minas Gerais. O projeto foi contratado pelo DNIT ap\u00f3s a escolha do Cons\u00f3rcio Sapuca\u00ed. O investimento previsto chega a R$ 110,5 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Formado pelas empresas Arteleste Constru\u00e7\u00f5es e Construtora A. Gaspar, o cons\u00f3rcio vencedor ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o dos projetos b\u00e1sico e executivo. O ponto exato da nova travessia ainda n\u00e3o foi escolhido. Estudos t\u00e9cnicos v\u00e3o indicar o tra\u00e7ado mais adequado.<\/p>\n\n\n\n

Projeto definir\u00e1 o novo tra\u00e7ado<\/h2>\n\n\n\n

Segundo o DNIT, os trabalhos de campo j\u00e1 est\u00e3o sendo preparados para definir a localiza\u00e7\u00e3o da estrutura. A constru\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 depois da aprova\u00e7\u00e3o do projeto. A previs\u00e3o inicial \u00e9 que a nova ponte fique pronta em 2027.<\/p>\n\n\n\n

A obra ser\u00e1 uma alternativa \u00e0 chamada Ponte Torta, que atualmente apresenta problemas estruturais. O investimento contratado para a nova travessia \u00e9 de R$ 110.530.510,90. A medida busca criar uma estrutura definitiva para a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Tomaz Silva\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ponte atual recebe reparos emergenciais<\/h2>\n\n\n\n

Enquanto a nova passagem n\u00e3o fica pronta, a Ponte Torta passar\u00e1 por uma recupera\u00e7\u00e3o emergencial. O DNIT assinou contrato de R$ 8,76 milh\u00f5es com a Jatobeton Engenharia. A empresa j\u00e1 come\u00e7ou a mobiliza\u00e7\u00e3o de equipes e equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura est\u00e1 parcialmente interditada desde o fim de janeiro, ap\u00f3s avalia\u00e7\u00f5es apontarem condi\u00e7\u00f5es graves de seguran\u00e7a. Por causa dos problemas identificados, ve\u00edculos com peso superior a 3,5 toneladas foram impedidos de atravessar. A restri\u00e7\u00e3o permanece durante a interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os reparos v\u00e3o incluir a recupera\u00e7\u00e3o do elemento estrutural comprometido e servi\u00e7os na pista de rolamento. O cronograma tamb\u00e9m prev\u00ea a possibilidade de liberar parcialmente a passagem durante as obras. Caminh\u00f5es poder\u00e3o voltar a circular de maneira controlada ap\u00f3s nova avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois dos reparos, t\u00e9cnicos dever\u00e3o reavaliar as condi\u00e7\u00f5es da Ponte Torta. O objetivo ser\u00e1 estabelecer um novo limite de peso para a estrutura. A libera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de carga depender\u00e1 dos resultados dessa an\u00e1lise e das condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a identificadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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