{"id":7340,"date":"2026-09-03T07:00:00","date_gmt":"2026-09-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=7340"},"modified":"2026-09-02T10:40:13","modified_gmt":"2026-09-02T13:40:13","slug":"substituto-do-byd-dolphin-chega-ao-brasil-com-carro-de-ate-r-150-mil-indo-de-0-a-100-km-h-em-cerca-de-125-segundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/substituto-do-byd-dolphin-chega-ao-brasil-com-carro-de-ate-r-150-mil-indo-de-0-a-100-km-h-em-cerca-de-125-segundos\/","title":{"rendered":"Substituto do BYD Dolphin chega ao Brasil com carro de at\u00e9 R$ 150 mil, indo de 0 a 100 km\/h em cerca de 12,5 segundos"},"content":{"rendered":"\n

A Dongfeng prepara sua estreia no mercado brasileiro com a marca DFM e dois ve\u00edculos el\u00e9tricos. A chegada est\u00e1 prevista para agosto, com o hatch Box e o SUV Vigo. Os modelos ter\u00e3o garantia de sete anos ou 300 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

O DFM Box ser\u00e1 o modelo de entrada e deve ocupar uma faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Com proposta urbana, o hatch enfrentar\u00e1 concorrentes como BYD Dolphin, Geely EX2 e GAC Aion UT. A expectativa \u00e9 de uma vers\u00e3o \u00fanica inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

Hatch el\u00e9trico mira os compactos<\/h2>\n\n\n\n

O carro utiliza motor el\u00e9trico dianteiro de 95 cv e torque de 16,3 kgfm. Segundo os dados divulgados, a acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h ocorre em aproximadamente 12,5 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 140 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

A bateria poder\u00e1 ter 31,4 kWh ou 42,3 kWh, embora a configura\u00e7\u00e3o brasileira ainda n\u00e3o tenha sido confirmada. A op\u00e7\u00e3o maior \u00e9 considerada mais prov\u00e1vel e permite autonomia de at\u00e9 430 km pelo ciclo chin\u00eas. O modelo tamb\u00e9m ter\u00e1 suporte para recarga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o Box aposta em uma cabine digitalizada, com duas telas no painel. O conjunto inclui central multim\u00eddia, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos. O entre-eixos de 2,66 metros favorece o espa\u00e7o para os passageiros traseiros.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o Dongfeng<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SUV chega com mais tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

O DFM Vigo ser\u00e1 posicionado acima do hatch, com pre\u00e7o inicial estimado em R$ 150 mil. O SUV entrega 130 cv e 23,5 kgfm por meio de um motor el\u00e9trico. Sua bateria de 51,8 kWh garante at\u00e9 470 km de alcance no ciclo CLTC.<\/p>\n\n\n\n

O utilit\u00e1rio ter\u00e1 uma lista mais ampla de recursos de seguran\u00e7a e assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Entre eles est\u00e3o frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e monitoramento de faixa. A vers\u00e3o destinada ao mercado brasileiro tamb\u00e9m ter\u00e1 teto solar e abertura el\u00e9trica das portas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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