{"id":7269,"date":"2026-09-01T15:00:00","date_gmt":"2026-09-01T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=7269"},"modified":"2026-09-01T09:29:48","modified_gmt":"2026-09-01T12:29:48","slug":"anac-define-novas-regras-para-quem-tem-um-drone-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/anac-define-novas-regras-para-quem-tem-um-drone-no-brasil\/","title":{"rendered":"Anac define novas regras para quem tem um drone no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) estabeleceu novas exig\u00eancias para o uso civil de drones no Brasil. O Regulamento Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o Civil (RBAC) n\u00ba 100, publicado em junho, reorganiza as opera\u00e7\u00f5es conforme o n\u00edvel de risco. As regras substituem as normas anteriores.<\/p>\n\n\n\n

A principal mudan\u00e7a est\u00e1 na divis\u00e3o dos voos em tr\u00eas categorias: aberta, espec\u00edfica e certificada. A classifica\u00e7\u00e3o considera as caracter\u00edsticas e os riscos envolvidos na opera\u00e7\u00e3o. Dessa forma, o peso do equipamento deixa de ser o \u00fanico fator determinante.<\/p>\n\n\n\n

Veja como funcionam as categorias<\/h2>\n\n\n\n

A categoria aberta concentra opera\u00e7\u00f5es consideradas de menor risco e permite drones de at\u00e9 25 quilos. O voo deve ocorrer em linha de visada visual, ou com aux\u00edlio de observador, respeitando o limite de 120 metros. Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio manter dist\u00e2ncia de pessoas n\u00e3o envolvidas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a categoria espec\u00edfica abrange opera\u00e7\u00f5es que n\u00e3o cumprem algum requisito da categoria aberta. Nesses casos, o respons\u00e1vel precisa seguir um cen\u00e1rio padr\u00e3o estabelecido pela Anac ou solicitar autoriza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma avalia\u00e7\u00e3o de risco. A categoria certificada fica destinada \u00e0s atividades de maior risco.<\/p>\n\n\n\n

Drones com at\u00e9 250 gramas operados em linha de visada visual e a no m\u00e1ximo 120 metros est\u00e3o fora do alcance do regulamento em determinadas condi\u00e7\u00f5es. A exce\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contempla aeromodelos recreativos que atendam aos mesmos crit\u00e9rios. Mesmo assim, o piloto continua respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a do voo.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Anac\/Divulga\u00e7\u00e3o
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Piloto ter\u00e1 novas responsabilidades<\/h2>\n\n\n\n

O piloto remoto em comando passa a ter papel central na seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o. Antes da decolagem, deve conferir o equipamento, as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas e as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para planejar o voo. Se houver risco \u00e0 seguran\u00e7a, a opera\u00e7\u00e3o deve ser interrompida.<\/p>\n\n\n\n

O regulamento tamb\u00e9m estabelece que o piloto remoto seja aprovado em exame te\u00f3rico da Anac. Menores de 18 anos precisam estar acompanhados durante toda a opera\u00e7\u00e3o por um adulto respons\u00e1vel pelo voo. Como regra geral, cada piloto pode conduzir apenas uma aeronave por vez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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