{"id":6600,"date":"2026-08-21T17:00:00","date_gmt":"2026-08-21T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=6600"},"modified":"2026-08-21T10:46:33","modified_gmt":"2026-08-21T13:46:33","slug":"rival-da-byd-chega-ao-brasil-com-dois-novos-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/rival-da-byd-chega-ao-brasil-com-dois-novos-carros\/","title":{"rendered":"Rival da BYD chega ao Brasil com dois novos carros"},"content":{"rendered":"\n

A Baic confirmou sua chegada ao mercado brasileiro e j\u00e1 definiu os dois primeiros modelos que ser\u00e3o apresentados ao p\u00fablico. A estreia oficial acontece no Festival Interlagos 2026. A marca chinesa chega com os el\u00e9tricos Arcfox T1 e Arcfox T5.<\/p>\n\n\n\n

Arcfox T1 mira os el\u00e9tricos compactos<\/h2>\n\n\n\n

Entre os lan\u00e7amentos, o Arcfox T1 deve assumir papel importante na estrat\u00e9gia comercial da empresa. O hatch mede 4,34 metros de comprimento e tem 2,77 m de entre-eixos. Com esse porte, fica acima do BYD Dolphin e pr\u00f3ximo de modelos maiores.<\/p>\n\n\n\n

Na China, o compacto utiliza motor el\u00e9trico de 95 cv e bateria de 42,4 kWh. A autonomia anunciada chega a 400 km no ciclo local. No Brasil, por\u00e9m, a cifra dever\u00e1 ser ajustada ap\u00f3s os testes e a homologa\u00e7\u00e3o pelo Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

SUV entrega mais pot\u00eancia e espa\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

O interior tamb\u00e9m re\u00fane equipamentos que chamam aten\u00e7\u00e3o no segmento. O modelo possui painel digital de 8,8 polegadas e central multim\u00eddia de 15,6 polegadas. H\u00e1 ainda teto panor\u00e2mico, c\u00e2mera de vis\u00e3o de 540 graus e condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma de n\u00edvel 2.<\/p>\n\n\n\n

O segundo lan\u00e7amento ser\u00e1 o Arcfox T5, um SUV de 4,69 metros de comprimento e 2,84 m de entre-eixos. A carroceria tem 1,93 m de largura e 1,65 m de altura. Na configura\u00e7\u00e3o REEV, o comprimento chega a 4,76 metros.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o BYD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Baic prepara expans\u00e3o no mercado nacional<\/h2>\n\n\n\n

Na China, uma das vers\u00f5es utiliza motor el\u00e9trico s\u00edncrono de \u00edm\u00e3 permanente com 252 cv e 36,7 kgfm de torque. A bateria de 65 kWh, fornecida pela CATL, permite autonomia declarada de at\u00e9 560 km no ciclo CLTC. O n\u00famero tamb\u00e9m deve mudar na homologa\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia da Baic n\u00e3o deve ficar limitada aos dois modelos el\u00e9tricos. A empresa planeja ampliar a gama brasileira nos pr\u00f3ximos anos, incluindo um SUV convencional e um h\u00edbrido com proposta aventureira. A expans\u00e3o depender\u00e1 da defini\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es e da rede de lojas.<\/p>\n\n\n\n

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