{"id":6147,"date":"2026-08-16T18:00:00","date_gmt":"2026-08-16T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=6147"},"modified":"2026-08-14T10:29:39","modified_gmt":"2026-08-14T13:29:39","slug":"substituto-do-tera-e-do-sonic-sai-por-menos-de-r-115-mil-com-motor-de-115-cavalos-e-sistema-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/substituto-do-tera-e-do-sonic-sai-por-menos-de-r-115-mil-com-motor-de-115-cavalos-e-sistema-hibrido\/","title":{"rendered":"Substituto do Tera e do Sonic sai por menos de R$ 115 mil, com motor de 115 cavalos e sistema h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"\n

A Jeep iniciou a pr\u00e9-venda do Avenger no mercado brasileiro com pre\u00e7o promocional de R$ 114.990. O valor coloca o SUV como o h\u00edbrido mais barato do pa\u00eds, mas \u00e9 limitado \u00e0s primeiras mil unidades. O modelo aposta em tecnologia e visual robusto para disputar espa\u00e7o no segmento.<\/p>\n\n\n\n

O Avenger Altitude pode receber um pacote adicional com c\u00e2mera de r\u00e9, barras de teto e teto preto. Nessa configura\u00e7\u00e3o, o pre\u00e7o promocional chega a R$ 124.990. As vers\u00f5es Longitude e Limited custam R$ 135.990 e R$ 145.990, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o e equipamentos chamam aten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Entre os destaques est\u00e3o central multim\u00eddia de 10 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e painel digital. As vers\u00f5es superiores acrescentam recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem aut\u00f4noma e centraliza\u00e7\u00e3o de faixa. O modelo tamb\u00e9m pode ter far\u00f3is Matrix.<\/p>\n\n\n\n

O desenho \u00e9 outro elemento usado pela Jeep para diferenciar o lan\u00e7amento. A dianteira mant\u00e9m a tradicional grade com sete elementos, enquanto os para-lamas recebem vincos marcantes. As lanternas traseiras t\u00eam formato de X e ajudam a refor\u00e7ar a identidade visual da marca.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor h\u00edbrido tem foco urbano<\/h2>\n\n\n\n

O SUV utiliza motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros combinado ao sistema h\u00edbrido leve MHEV de 12V. O conjunto entrega 116 cv e 20,4 kgfm de torque, independentemente do combust\u00edvel utilizado. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica CVT com sete marchas simuladas.<\/p>\n\n\n\n

A proposta privilegia conforto e condu\u00e7\u00e3o urbana, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve e suspens\u00e3o voltada para o uso cotidiano. O Avenger acelera de 0 a 100 km\/h em 10,3 segundos com etanol e 10,7 segundos com gasolina. A velocidade m\u00e1xima chega a 185 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da apar\u00eancia robusta, o modelo n\u00e3o oferece tra\u00e7\u00e3o 4×4 no Brasil. A capacidade do porta-malas \u00e9 de 320 litros e o espa\u00e7o traseiro \u00e9 considerado mais limitado. Com 4,08 metros de comprimento, o SUV tem dimens\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s de modelos compactos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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