{"id":4758,"date":"2026-07-26T20:00:00","date_gmt":"2026-07-26T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=4758"},"modified":"2026-07-24T11:54:58","modified_gmt":"2026-07-24T14:54:58","slug":"oleo-de-cozinha-usado-esta-virando-combustivel-para-carros-tradicionais-do-dia-a-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/oleo-de-cozinha-usado-esta-virando-combustivel-para-carros-tradicionais-do-dia-a-dia\/","title":{"rendered":"\u00d3leo de cozinha usado est\u00e1 virando combust\u00edvel para carros tradicionais do dia a dia"},"content":{"rendered":"\n

O \u00f3leo de cozinha descartado pode ganhar uma nova fun\u00e7\u00e3o no setor automotivo. Toyota e BMW, em parceria com Bosch e Repsol, iniciaram um projeto para avaliar o uso de um combust\u00edvel renov\u00e1vel produzido a partir de res\u00edduos. A proposta \u00e9 reduzir emiss\u00f5es sem trocar os motores atuais.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa ser\u00e1 realizada durante seis meses com aproximadamente 20 ve\u00edculos das duas fabricantes. Os autom\u00f3veis ser\u00e3o abastecidos exclusivamente com o Nexa 95, uma gasolina renov\u00e1vel desenvolvida pela Repsol. O objetivo \u00e9 verificar o desempenho do combust\u00edvel em modelos convencionais com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Novo combust\u00edvel aproveita estrutura j\u00e1 existente<\/h3>\n\n\n\n

Um dos principais pontos analisados pelo projeto \u00e9 a possibilidade de utilizar a gasolina renov\u00e1vel sem criar uma nova rede de abastecimento. Segundo as empresas envolvidas, o combust\u00edvel pode ser distribu\u00eddo pela infraestrutura atual. Isso evita grandes investimentos para adapta\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n\n\n\n

A Bosch ficar\u00e1 respons\u00e1vel pelo acompanhamento do consumo por meio da plataforma Digital Fuel Twin. A ferramenta permitir\u00e1 monitorar dados relacionados ao funcionamento dos ve\u00edculos e ao uso do combust\u00edvel. A tecnologia tamb\u00e9m ser\u00e1 utilizada para avaliar a certifica\u00e7\u00e3o e a gest\u00e3o dos combust\u00edveis sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

A proposta \u00e9 mostrar que ve\u00edculos j\u00e1 em circula\u00e7\u00e3o podem receber esse tipo de combust\u00edvel sem altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas. Dessa forma, carros com motores tradicionais poderiam participar da redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es sem a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o imediata da frota. O projeto busca ampliar as alternativas para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Mateus Andre \/ Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gasolina renov\u00e1vel tem composi\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima da convencional<\/h3>\n\n\n\n

A gasolina produzida com mat\u00e9rias-primas renov\u00e1veis apresenta caracter\u00edsticas qu\u00edmicas semelhantes \u00e0s da gasolina derivada do petr\u00f3leo. A principal diferen\u00e7a est\u00e1 na origem dos componentes utilizados durante a fabrica\u00e7\u00e3o. Em vez de combust\u00edveis f\u00f3sseis, s\u00e3o empregados materiais de origem vegetal e res\u00edduos.<\/p>\n\n\n\n

Entre as fontes utilizadas est\u00e3o o \u00f3leo de cozinha usado, res\u00edduos agr\u00edcolas e outros materiais org\u00e2nicos. Como possui propriedades pr\u00f3ximas \u00e0s do combust\u00edvel tradicional, a gasolina renov\u00e1vel pode ser utilizada em motores atuais sem modifica\u00e7\u00f5es estruturais.<\/p>\n\n\n\n

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