{"id":2227,"date":"2026-06-22T13:59:19","date_gmt":"2026-06-22T16:59:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=2227"},"modified":"2026-06-22T13:59:21","modified_gmt":"2026-06-22T16:59:21","slug":"o-perigo-do-chinelo-as-regras-sobre-calcados-que-pouca-gente-lembra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/o-perigo-do-chinelo-as-regras-sobre-calcados-que-pouca-gente-lembra\/","title":{"rendered":"O perigo do chinelo: as regras sobre cal\u00e7ados que pouca gente lembra"},"content":{"rendered":"\n

Muitos motoristas acreditam que dirigir de chinelo \u00e9 proibido em qualquer situa\u00e7\u00e3o. No entanto, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o cita esse tipo de cal\u00e7ado de forma espec\u00edfica. O que realmente importa \u00e9 se ele permanece firme nos p\u00e9s e permite o controle adequado dos pedais.<\/p>\n\n\n\n

A regra est\u00e1 prevista no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro e costuma gerar d\u00favidas frequentes. Embora seja conhecida por muitos condutores, sua interpreta\u00e7\u00e3o envolve detalhes que nem sempre s\u00e3o observados no dia a dia. Em uma fiscaliza\u00e7\u00e3o, esses detalhes podem resultar em autua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que a legisla\u00e7\u00e3o determina<\/h2>\n\n\n\n

O artigo 252 do CTB estabelece que o motorista n\u00e3o pode conduzir utilizando cal\u00e7ados que n\u00e3o se firmem aos p\u00e9s ou que prejudiquem o acionamento dos pedais. A norma busca reduzir situa\u00e7\u00f5es que possam comprometer a rea\u00e7\u00e3o do condutor em momentos cr\u00edticos. O foco da regra est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Modelos como chinelos de dedo, tamancos e algumas rasteirinhas costumam gerar preocupa\u00e7\u00e3o porque n\u00e3o possuem fixa\u00e7\u00e3o adequada no calcanhar. Durante uma frenagem brusca, esses cal\u00e7ados podem sair do p\u00e9, dobrar ou at\u00e9 ficar presos sob os pedais. Pequenos atrasos na resposta do motorista podem aumentar significativamente o risco de acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o simples fato de um cal\u00e7ado ser aberto n\u00e3o significa que ele seja proibido. O crit\u00e9rio principal \u00e9 a estabilidade durante a condu\u00e7\u00e3o e a aus\u00eancia de interfer\u00eancia nos comandos do ve\u00edculo. Cada situa\u00e7\u00e3o pode ser analisada individualmente pelos agentes de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Penalidades previstas para a infra\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Quando o condutor \u00e9 flagrado dirigindo com um cal\u00e7ado considerado inadequado, a infra\u00e7\u00e3o \u00e9 classificada como m\u00e9dia. Nesses casos, a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea multa de R$ 130,16. Al\u00e9m disso, s\u00e3o registrados quatro pontos no prontu\u00e1rio da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas em tr\u00e2nsito recomendam optar por cal\u00e7ados fechados ou com boa fixa\u00e7\u00e3o ao p\u00e9 sempre que poss\u00edvel. A medida n\u00e3o apenas evita penalidades, mas tamb\u00e9m contribui para uma condu\u00e7\u00e3o mais segura. O cuidado \u00e9 especialmente importante em trajetos longos ou em condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego intenso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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