{"id":2220,"date":"2026-06-22T10:00:00","date_gmt":"2026-06-22T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=2220"},"modified":"2026-06-22T09:46:22","modified_gmt":"2026-06-22T12:46:22","slug":"contran-determina-que-os-carros-no-brasil-agora-passem-a-ter-isso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/contran-determina-que-os-carros-no-brasil-agora-passem-a-ter-isso\/","title":{"rendered":"CONTRAN determina que os carros no Brasil agora passem a ter isso"},"content":{"rendered":"\n

Os ve\u00edculos fabricados no Brasil ter\u00e3o uma importante mudan\u00e7a nos pr\u00f3ximos anos. Uma resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito estabelece que a frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia dever\u00e1 equipar todos os autom\u00f3veis produzidos no pa\u00eds a partir de janeiro de 2029. A medida busca ampliar os padr\u00f5es de seguran\u00e7a nas vias brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

O sistema, conhecido pela sigla AEBS, \u00e9 capaz de identificar situa\u00e7\u00f5es de risco e acionar os freios sem a interven\u00e7\u00e3o do motorista. A tecnologia atua quando detecta a possibilidade de colis\u00e3o frontal e pode reduzir os danos de um acidente ou at\u00e9 impedir que ele aconte\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Novas exig\u00eancias entram em etapas<\/h2>\n\n\n\n

A adapta\u00e7\u00e3o do mercado j\u00e1 come\u00e7ou antes da obrigatoriedade total. Desde 2026, os novos projetos de ve\u00edculos precisam ser desenvolvidos com a tecnologia de frenagem aut\u00f4noma. A partir de 2029, por\u00e9m, a exig\u00eancia alcan\u00e7ar\u00e1 tamb\u00e9m modelos mais antigos que continuarem em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com a nova regra, montadoras ter\u00e3o de atualizar ve\u00edculos que ainda n\u00e3o possuem o recurso. Caso isso n\u00e3o ocorra, determinados modelos poder\u00e3o deixar de ser comercializados no pa\u00eds. O objetivo \u00e9 transformar o equipamento em um item b\u00e1sico de prote\u00e7\u00e3o para os ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

As exig\u00eancias ficar\u00e3o ainda mais rigorosas em 2031. Nessa etapa, os autom\u00f3veis dever\u00e3o demonstrar capacidade de reconhecer obst\u00e1culos totalmente parados na pista. Para obter aprova\u00e7\u00e3o, os modelos ser\u00e3o submetidos a avalia\u00e7\u00f5es espec\u00edficas envolvendo objetos fixos.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Marcello Casal jr\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exce\u00e7\u00f5es e impactos para a ind\u00fastria<\/h2>\n\n\n\n

Apesar da abrang\u00eancia da norma, alguns tipos de ve\u00edculos ficar\u00e3o fora da obriga\u00e7\u00e3o. Entre eles est\u00e3o modelos militares, artesanais, de pequena produ\u00e7\u00e3o, r\u00e9plicas e determinadas categorias de caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Ve\u00edculos fabricados exclusivamente para exporta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m poder\u00e3o receber tratamento diferenciado.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, diversas marcas j\u00e1 oferecem a frenagem autom\u00e1tica em parte de suas linhas. Fabricantes como BYD, Toyota, Volkswagen, Honda, Hyundai e GWM utilizam sistemas semelhantes, o que deve facilitar a adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s futuras exig\u00eancias regulat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente \u00e0s novas regras, pesquisadores trabalham no desenvolvimento de um radar automotivo nacional. O equipamento \u00e9 considerado uma pe\u00e7a fundamental para o funcionamento da frenagem aut\u00f4noma e poder\u00e1 diminuir a depend\u00eancia de componentes importados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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