{"id":12921,"date":"2026-10-23T08:51:12","date_gmt":"2026-10-23T11:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=12921"},"modified":"2026-10-23T09:02:09","modified_gmt":"2026-10-23T12:02:09","slug":"tcu-define-obra-de-r-279-milhoes-como-prioridade-para-finalizar-nova-ligacao-entre-o-brasil-e-pais-vizinho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/tcu-define-obra-de-r-279-milhoes-como-prioridade-para-finalizar-nova-ligacao-entre-o-brasil-e-pais-vizinho\/","title":{"rendered":"TCU define obra de R$ 279 milh\u00f5es como prioridade para finalizar nova liga\u00e7\u00e3o entre o Brasil e pa\u00eds vizinho"},"content":{"rendered":"\n

A obra mais importante para ser conclu\u00edda em 2027, conforme o TCU, \u00e9 o acesso rodovi\u00e1rio \u00e0 Ponte da Rota Bioce\u00e2nica, em Porto Murtinho. O projeto em Mato Grosso do Sul lidera uma lista de dez empreendimentos de infraestrutura que necessitam de investimentos para serem finalizados.<\/p>\n\n\n\n

O acesso \u00e0 Rota Bioce\u00e2nica, estimado em R$ 279,1 milh\u00f5es, \u00e9 o mais caro das dez obras, consumindo 53% dos R$ 524,8 milh\u00f5es totais. A fiscaliza\u00e7\u00e3o mais recente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em mar\u00e7o, indicava uma execu\u00e7\u00e3o de 31,73% do projeto.<\/p>\n\n\n\n

TCU avalia obra estrat\u00e9gica para o corredor bioce\u00e2nico<\/h2>\n\n\n\n

A prioridade atribu\u00edda pelo TCU ocorre em meio a atrasos na infraestrutura vital para o funcionamento do corredor rodovi\u00e1rio. Esse trajeto tem como objetivo conectar Mato Grosso do Sul aos mercados do Paraguai, da Argentina e do Chile, com uma sa\u00edda direta para o Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

A obra priorit\u00e1ria brasileira liga a BR-267 \u00e0 ponte sobre o Rio Paraguai, incluindo contorno rodovi\u00e1rio de Porto Murtinho e Centro Aduaneiro de Controle de Fronteira. N\u00e3o se trata da constru\u00e7\u00e3o da ponte internacional em si, que une Porto Murtinho a Carmelo Peralta, no Paraguai.<\/p>\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/TCU<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Detalhes do projeto e relat\u00f3rio fiscobras<\/h2>\n\n\n\n

Com aproximadamente 13,1 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, o projeto \u00e9 de responsabilidade do DNIT. Em janeiro de 2025, houve o registro do avan\u00e7o dos trabalhos, com a atua\u00e7\u00e3o de oper\u00e1rios e m\u00e1quinas no trecho.<\/p>\n\n\n\n

O relat\u00f3rio Fiscobras 2026, documento anual de fiscaliza\u00e7\u00e3o de obras p\u00fablicas do TCU, foi apresentado em 21 de outubro de 2026. Este relat\u00f3rio ser\u00e1 enviado ao Congresso Nacional para auxiliar os parlamentares na an\u00e1lise do Projeto de Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual (PLOA) e na destina\u00e7\u00e3o de recursos federais para 2027.<\/p>\n\n\n\n

A indica\u00e7\u00e3o do TCU possui car\u00e1ter informativo e n\u00e3o imp\u00f5e a obrigatoriedade de destinar verbas aos projetos listados. Em mar\u00e7o de 2026, o DNIT informou que o conjunto de obras tinha 31,73% de execu\u00e7\u00e3o, com um investimento total aproximado de R$ 496,9 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Seriam necess\u00e1rios mais R$ 200 milh\u00f5es para custear etapas como pontes secund\u00e1rias, viaduto e terraplanagem, conforme Jo\u00e3o Carlos Parkinson, coordenador nacional do Corredor Rodovi\u00e1rio Bioce\u00e2nico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A obra mais importante para ser conclu\u00edda em 2027, conforme o TCU, \u00e9 o acesso rodovi\u00e1rio \u00e0 Ponte da Rota Bioce\u00e2nica, em Porto Murtinho.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":12923,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tendencias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12921"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12926,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12921\/revisions\/12926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}