A F\u00f3rmula 1 confirmou o retorno ao continente africano ap\u00f3s tr\u00eas d\u00e9cadas de aus\u00eancia, com um novo Grande Pr\u00eamio em Ruanda. O novo aut\u00f3dromo ser\u00e1 introduzido no calend\u00e1rio da categoria em alguns anos, com prazo m\u00ednimo estabelecido para 2030.<\/p>\n\n\n\n
A pista ter\u00e1 constru\u00e7\u00f5es inspiradas na cultura local e vai aproveitar o relevo natural da regi\u00e3o, prometendo um tra\u00e7ado \u00fanico. Algumas caracter\u00edsticas do circuito j\u00e1 foram divulgadas ao p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
O circuito ser\u00e1 constru\u00eddo em Bugesera, distrito a 40 quil\u00f4metros da capital, Kigali, na regi\u00e3o Leste de Ruanda. O aut\u00f3dromo ficar\u00e1 pr\u00f3ximo ao novo Aeroporto Internacional de Kigali, com abertura prevista para o in\u00edcio de 2028.<\/p>\n\n\n\n
Alexander Wurz, ex-competidor da F\u00f3rmula 1, lidera a Wurz Designs, que trabalha junto \u00e0 Tilke Engineering, de Hermann Tilke, na elabora\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado. Este \u00faltimo j\u00e1 projetou muitas das pistas atuais da F1, desde o tradicional circuito de Spielberg, na \u00c1ustria, at\u00e9 o de Las Vegas, inaugurado em 2023.<\/p>\n\n\n\n
Alexander Wurz explicou que o desenho da pista em Bugesera usar\u00e1 o relevo local, com duas colinas e um lago. Para obter um desenho exclusivo, os respons\u00e1veis preferiram aproveitar o terreno natural em vez de seguir com o plano inicial de um tra\u00e7ado urbano.<\/p>\n\n\n\n
A possibilidade de um circuito de rua foi objeto de discuss\u00f5es, juntamente com a realoca\u00e7\u00e3o para outro lugar. Ao tomar conhecimento e depois testemunhar o desenvolvimento em Bugesera, com suas encostas e lagos, Wurz afirmou: “pessoal, s\u00f3 tem um local onde esse circuito deveria estar”.<\/p>\n\n\n\n
Ele acrescentou que o objetivo \u00e9 viver “uma paisagem africana de Ruanda perfeita” com as subidas e descidas do local. Com 17 curvas e trajeto anti-hor\u00e1rio, a pista de 6 quil\u00f4metros teve detalhes t\u00e9cnicos revelados, apesar do layout total permanecer em segredo.<\/p>\n\n\n\n
O circuito ter\u00e1 uma varia\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o de 197 metros em uma \u00fanica volta. O site “The Race” informou que uma das retas do tra\u00e7ado ter\u00e1 uma eleva\u00e7\u00e3o superior \u00e0 famosa subida da Eau Rouge, em Spa-Francorchamps.<\/p>\n\n\n\n
Outros destaques incluem curvas inclinadas, semelhantes \u00e0s encontradas em Zandvoort, na Holanda, e no Madring, na Espanha. Para favorecer ultrapassagens e freadas bruscas, o tra\u00e7ado contar\u00e1 com uma reta extensa de mais de 1 quil\u00f4metro, segundo Hermann Tilke.<\/p>\n\n\n\n
A aproxima\u00e7\u00e3o dos espectadores para bem perto \u00e9 algo que podemos fazer. Devido \u00e0 grande quantidade de eleva\u00e7\u00f5es e inclina\u00e7\u00f5es acentuadas, o tra\u00e7ado da pista certamente ser\u00e1 muito apreciado pelos pilotos. Segundo o arquiteto, os visitantes ter\u00e3o um percurso \u00e1gil, cont\u00ednuo e bem conectado ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n
Devido aos 1.500 metros de altitude do terreno em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel do mar, o fator clim\u00e1tico ter\u00e1 impacto determinante em Ruanda. Este dado far\u00e1 de Ruanda a segunda pista mais alta do calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1, ficando atr\u00e1s apenas do Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, no M\u00e9xico, situado a 2.250 metros.<\/p>\n\n\n\n
As condi\u00e7\u00f5es de ar rarefeito em altas altitudes influenciam o desempenho dos motores e diminuem a ader\u00eancia dos pneus. Isso significa que as caracter\u00edsticas do local podem trazer desafios \u00fanicos e imprevis\u00edveis para as equipes e pilotos durante as corridas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A F\u00f3rmula 1 confirmou o retorno ao continente africano ap\u00f3s tr\u00eas d\u00e9cadas de aus\u00eancia, com um novo Grande Pr\u00eamio em Ruanda. O novo aut\u00f3dromo ser\u00e1\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":9673,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tendencias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12264,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12262\/revisions\/12264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}