{"id":11317,"date":"2026-10-10T16:40:00","date_gmt":"2026-10-10T19:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=11317"},"modified":"2026-10-08T11:46:53","modified_gmt":"2026-10-08T14:46:53","slug":"novo-triciclo-eletrico-para-duas-pessoas-aguenta-ate-240-km-por-carga-e-custa-r-22-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/novo-triciclo-eletrico-para-duas-pessoas-aguenta-ate-240-km-por-carga-e-custa-r-22-mil\/","title":{"rendered":"Novo triciclo el\u00e9trico para duas pessoas aguenta at\u00e9 240 km por carga e custa R$ 22 mil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um novo triciclo el\u00e9trico da Telufu, batizado de GT5, promete revolucionar a mobilidade urbana na China ao combinar caracter\u00edsticas de carro com a agilidade de um ve\u00edculo compacto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo, que tem cabine fechada e leva duas pessoas, \u00e9 oferecido no mercado chin\u00eas por um valor equivalente a R$ 22 mil. O design do GT5 se destaca, apresentando duas rodas na dianteira e uma \u00fanica roda traseira, conferindo-lhe uma apar\u00eancia que lembra um carro esportivo em miniatura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme o iG Carros, o ve\u00edculo \u00e9 produzido pela Shandong Telufu New Energy Vehicle, com um motor de at\u00e9 7,5 kW e autonomia que pode chegar a 240 km, dependendo da configura\u00e7\u00e3o escolhida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A arquitetura do Telufu GT5 \u00e9 conhecida como triciclo invertido, com duas rodas frontais e uma roda traseira mais larga, diferente da configura\u00e7\u00e3o tradicional. Essa distribui\u00e7\u00e3o permite uma dianteira ampla, com dois far\u00f3is, que gradualmente se estreita em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 parte traseira do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o de lan\u00e7amento, que varia entre 28.800 e 33.900 yuans (aproximadamente R$ 22,4 mil a R$ 26,4 mil na cota\u00e7\u00e3o atual), torna o GT5 uma op\u00e7\u00e3o atraente. A fabricante chinesa, no entanto, n\u00e3o divulgou planos para importa\u00e7\u00e3o ou lan\u00e7amento oficial no Brasil at\u00e9 o momento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desempenho e autonomia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor el\u00e9trico do GT5, com pot\u00eancia de at\u00e9 7.500 W (equivalente a 7,5 kW ou cerca de 10,2 cv), \u00e9 projetado para deslocamentos urbanos de curta e m\u00e9dia dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sua velocidade m\u00e1xima de 70 km\/h o posiciona acima de patinetes e bicicletas el\u00e9tricas, oferecendo uma alternativa eficiente para o tr\u00e2nsito da cidade. A autonomia do ve\u00edculo \u00e9 um dos seus maiores atrativos, variando de 120 km a 240 km por carga, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa capacidade elevada para um ve\u00edculo de seu porte visa suprir as necessidades de mobilidade di\u00e1ria, permitindo que a recarga seja feita em tomadas convencionais de 220 volts.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conforto e recursos adicionais<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cabine fechada do GT5, projetada para acomodar duas pessoas, oferece um ambiente protegido contra as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas. O ve\u00edculo conta com teto r\u00edgido, para-brisa com limpador e desemba\u00e7ador, al\u00e9m de janelas el\u00e9tricas, proporcionando conforto em dias de chuva ou temperaturas extremas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os equipamentos do Telufu GT5, destacam-se o ar-condicionado, partida por bot\u00e3o, volante multifuncional, central multim\u00eddia e freio de estacionamento eletr\u00f4nico. Esses recursos, comuns em carros, elevam a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o do triciclo, buscando um patamar de conforto e conveni\u00eancia superior para os usu\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um novo triciclo el\u00e9trico da Telufu, batizado de GT5, promete revolucionar a mobilidade urbana na China ao combinar caracter\u00edsticas de carro com a\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":11318,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tendencias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11317"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11319,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11317\/revisions\/11319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}