Conectando Alagoas e Sergipe, a nova ponte de 1,18 km sobre o Rio S\u00e3o Francisco, com investimento federal de R$ 207 milh\u00f5es, promete transformar a liga\u00e7\u00e3o. A travessia, hoje dependente de balsas, passar\u00e1 a contar com uma conex\u00e3o fixa na BR-349\/AL\/SE.<\/p>\n\n\n\n
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou em abril de 2026 que a obra alcan\u00e7ou 50% de execu\u00e7\u00e3o, com a instala\u00e7\u00e3o das vigas da superestrutura j\u00e1 em andamento. A estrutura conecta Penedo, em Alagoas, a Ne\u00f3polis, em Sergipe, na regi\u00e3o do Baixo S\u00e3o Francisco.<\/p>\n\n\n\n
Dispensar o uso de balsas ser\u00e1 poss\u00edvel gra\u00e7as ao novo trajeto, que conecta diretamente os dois lados do Rio S\u00e3o Francisco. Ciclistas, pedestres e ve\u00edculos poder\u00e3o transitar simultaneamente pela estrutura, que possui 18 metros de largura projetados.<\/p>\n\n\n\n
O projeto inclui um v\u00e3o central no trecho naveg\u00e1vel, que garantir\u00e1 o espa\u00e7o necess\u00e1rio para a passagem de embarca\u00e7\u00f5es. A grandiosidade da obra em andamento se revela nos dados apresentados pelo DNIT.<\/p>\n\n\n\n
Em abril de 2026, 46 das 68 estacas haviam sido cravadas, e 36 dos 54 pilares estavam conclu\u00eddos. O processo de encaixe das vigas superiores da ponte j\u00e1 havia sido iniciado. A carga \u00e9 transmitida ao solo pelas estacas, enquanto a sustenta\u00e7\u00e3o dos v\u00e3os cabe aos pilares, sendo a estrutura superior composta pelas vigas.<\/p>\n\n\n\n
O tabuleiro, por sua vez, \u00e9 a plataforma que receber\u00e1 a pista de rolamento, a ciclovia, o passeio para pedestres e os acabamentos finais. O cronograma do DNIT prev\u00ea a conclus\u00e3o para dezembro de 2026. O progresso da pavimenta\u00e7\u00e3o, dos sistemas de seguran\u00e7a, da superestrutura, dos acessos, da ilumina\u00e7\u00e3o e das lajes condiciona a conclus\u00e3o do projeto.<\/p>\n\n\n\n
Para quem transita entre Penedo e Ne\u00f3polis, a conex\u00e3o rodovi\u00e1ria ininterrupta representar\u00e1 a principal novidade. Uma rota permanente ser\u00e1 criada, e o tempo de espera reduzido significativamente, pois motoristas e transportadores de carga n\u00e3o depender\u00e3o mais da balsa.<\/p>\n\n\n\n
A ponte deve facilitar o acesso a servi\u00e7os, impulsionar o turismo e o com\u00e9rcio entre as duas margens do Baixo S\u00e3o Francisco. O DNIT atua na adequa\u00e7\u00e3o de trechos vi\u00e1rios at\u00e9 a ponte, que se conectar\u00e1 \u00e0 BR-349, ampliando o benef\u00edcio da obra al\u00e9m dos 1,18 km constru\u00eddos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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