{"id":11112,"date":"2026-10-10T12:32:00","date_gmt":"2026-10-10T15:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/?p=11112"},"modified":"2026-10-09T15:04:20","modified_gmt":"2026-10-09T18:04:20","slug":"vizinho-do-brasil-dara-orgulho-ao-continente-com-tunel-a-4-000-metros-de-altitude-em-obra-de-r-75-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalcruzeiro.com.br\/tendencias\/vizinho-do-brasil-dara-orgulho-ao-continente-com-tunel-a-4-000-metros-de-altitude-em-obra-de-r-75-bilhoes\/","title":{"rendered":"Vizinho do Brasil dar\u00e1 orgulho ao continente com t\u00fanel a 4.000 metros de altitude em obra de R$ 7,5 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma obra de infraestrutura planejada na fronteira entre Argentina e Chile pretende atravessar a Cordilheira dos Andes por meio de um t\u00fanel constru\u00eddo a cerca de 4.000 metros de altitude. O projeto do T\u00fanel de Agua Negra \u00e9 estimado em aproximadamente US$ 1,5 bilh\u00e3o, valor que equivale a cerca de R$ 7,5 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrutura ser\u00e1 constru\u00edda na regi\u00e3o de San Juan, na Argentina, com conex\u00e3o at\u00e9 a regi\u00e3o de Coquimbo, no Chile. O objetivo \u00e9 criar uma liga\u00e7\u00e3o direta entre os dois pa\u00edses atrav\u00e9s dos Andes, facilitando o transporte de cargas e passageiros entre o interior argentino e o litoral do Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto prev\u00ea dois t\u00faneis independentes, com aproximadamente 13,9 quil\u00f4metros de extens\u00e3o cada. A altitude \u00e9 um dos principais elementos que chamam aten\u00e7\u00e3o na obra, j\u00e1 que a passagem ser\u00e1 implantada em uma das regi\u00f5es mais elevadas da Cordilheira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tem import\u00e2ncia para o com\u00e9rcio internacional. A nova liga\u00e7\u00e3o poder\u00e1 reduzir dificuldades impostas pela geografia dos Andes e oferecer uma alternativa para o transporte terrestre entre Argentina e Chile, especialmente para cargas com destino aos portos da costa do Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da dimens\u00e3o do empreendimento, o projeto ainda n\u00e3o est\u00e1 em fase de opera\u00e7\u00e3o. O T\u00fanel de Agua Negra passou por diferentes etapas de planejamento ao longo dos anos e voltou a ganhar aten\u00e7\u00e3o com a retomada das discuss\u00f5es entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O investimento estimado de US$ 1,5 bilh\u00e3o representa, portanto, o tamanho previsto para um projeto que pretende transformar uma das principais barreiras naturais da Am\u00e9rica do Sul em uma nova rota terrestre. Se sair do papel conforme planejado, o t\u00fanel permitir\u00e1 atravessar os Andes por uma passagem in\u00e9dita nessa regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma obra de infraestrutura planejada na fronteira entre Argentina e Chile pretende atravessar a Cordilheira dos Andes por meio de um t\u00fanel constru\u00eddo a cerca de 4.000 metros de altitude. 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