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Novo Dolphin Mini cresce e ganha motor quase 2 vezes mais potente
Nova geração do hatch elétrico é comercializado na China com o nome de Seagull
O BYD Dolphin Mini está prestes a deixar de ser tão "mini". Documentos divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelaram as primeiras especificações da nova geração do hatch elétrico, comercializado no país asiático com o nome Seagull.
A principal mudança está nas dimensões. O modelo passará a medir 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura. A distância entre-eixos será de 2,65 m. Na comparação com o carro atual, são 42,5 cm adicionais no comprimento e 15 cm no entre-eixos. O crescimento aproxima o novo Dolphin Mini do grande rival Geely EX2, campeão de vendas na China e competidor de peso em mercados como o brasileiro.
Apesar do crescimento, a cabine continuará homologada para cinco ocupantes.
O conjunto elétrico também foi revisto para acompanhar o aumento das dimensões e do peso. A nova geração utilizará um motor elétrico síncrono de ímã permanente produzido pela própria BYD em Zhengzhou. A unidade desenvolve 129 cv. É um salto considerável em relação ao motor de 55 kW, ou cerca de 75 cv, empregado nas configurações atuais do Dolphin Mini.
Com o novo conjunto, a velocidade máxima homologada será de 150 km/h. A evolução indica que o Dolphin Mini ganhará desempenho mais condizente com seu novo porte, embora os documentos ainda não revelem dados de aceleração.
As baterias continuarão utilizando células de fosfato de ferro-lítio, a conhecida química LFP adotada pela BYD em seus automóveis elétricos. Tanto as células quanto o pacote completo serão fornecidos pela FinDreams Battery, empresa pertencente ao grupo chinês.
A capacidade das baterias e a autonomia das diferentes versões ainda não foram divulgadas no catálogo regulatório.
O crescimento da carroceria também terá impacto direto na balança. As versões de entrada terão peso em ordem de marcha de 1.180 kg.
Já as configurações mais equipadas chegarão a 1.255 kg em ordem de marcha. A diferença entre as opções provavelmente está relacionada ao tamanho da bateria e à quantidade de equipamentos, informações que ainda não aparecem de forma detalhada. O modelo atual pesa de 1.165 kg a 1.239 kg, dependendo da versão.
As especificações foram publicadas pelo governo da China em 10 de julho. A BYD não confirmou quando a nova geração começará a ser vendida no Brasil. (Da Redação, com informações do Estadão Conteúdo)