Para quem busca o bom custo-benefício

Bem diferente da geração anterior, o novo Citroën C3 foi um dos interessantes lançamentos de 2022, principalmente por tentar recuperar a proposta de carro popular, algo cada vez mais distante em nosso mercado. O compacto agora é oferecido em sete versões: três com o motor 1.0 Firefly flex de 3 cilindros e 75 cv; e quatro com o 1.6 flex 16V de 120 cavalos de potência. O câmbio é sempre manual de cinco marchas para as versões com motor 1.0 e para a versão de entrada 1.6 flex, enquanto as demais utilizam transmissão automática de seis velocidades.

Como ganhou nova plataforma, o C3 pôde receber recursos atualizados de conectividade e segurança e sai equipado, desde a primeira versão, com controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sensor de pressão dos pneus. No entanto, preste atenção, ainda entrega somente os dois airbags e os freios com ABS obrigatórios por lei. A versão Live Pack 1.0, destaque desta avaliação, mantém a proposta da linha no acabamento interno: tem espírito mais jovial, desenho até despojado em alguns pontos, porém, sem muita frescura. O painel de instrumentos é simples também, não traz nem conta-giros, e o computador de bordo oferece o básico de informações. Mas merece elogios por trazer, como item de série, o Citroën Connect, sistema multimídia com tela de 10’ e comandos por toque, espelhamento de smartphone sem cabo, três entradas USB de carga rápida e volante multifuncional.

A versão Live Pack 1.0, assim como as mais requintadas, tem porte altinho, molduras de plástico nas caixas de rodas, linhas quadradas na lateral, para-choques volumosos, ou seja, tem as características dos SUVs que tanto agradam os consumidores atualmente. A dianteira é marcante, mas tem proposta conhecida de outros modelos, inclusive do seu “irmão” maior, o C4 Cactus. A iluminação é dividida em duas peças, com o DRL na parte superior e os faróis principais halógenos embaixo. Ponto positivo é o espaço interno, facilitado pelo bom entre-eixos para um compacto -- 2,54 m -- e o teto quadrado e alto. O porta-malas também agrada, com 315 litros de capacidade.

Mas como se trata de um carro que tenta resgatar a proposta de modelo popular -- apesar do preço alto, como todos -- nesta versão intermediária equipada com o motor 1.0 Firefly de três cilindros bem conhecido da Fiat a situação é positiva para quem realmente espera encontrar nele um bom custo-benefício. O motor não é tão forte, mas é competente no consumo de combustível, com médias oficiais de 12,9 Km/l na cidade e 14,1 Km/l na estrada com gasolina no tanque. É um carro prático na cidade, fácil de estacionar, por exemplo, a direção com assistência elétrica é leve, a suspensão é firme e confortável. Só é um pouco ruidoso, o isolamento interno não é ponto forte, mas entrega um cenário geral que agrada bastante no circuito urbano. O câmbio manual de cinco marchas trabalha bem, tem engates fáceis e ajuda o motorista a explorar as boas respostas do motor em rotações baixas. Já as marchas altas têm ajuste mais longo, uma ação estratégica para melhorar o trabalho do motor na estrada. Aliás, guardadas as proporções, depois de embalado, o C3 1.0 consegue ser bem esperto também em rodovia, sem deixar o motorista preocupado com retomadas em ultrapassagens.

E, o melhor, com bom desempenho no consumo de combustível, que pode superar, sem muita dificuldade, os 15 Km/l com gasolina. Ou seja, tem tudo para ser um carrinho na medida para quem espera o básico de conforto, mas valoriza uma dose de robustez e não abre mão de economia.

Como já comentei na avaliação da versão Feel Pack com motor 1.6 flex, o novo C3 pode não ser uma grande opção frente aos líderes do segmento dos hatchs compactos, como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, mas certamente vai muito bem quando comparado com os subcompactos Renault Kwid e Fiat Mobi, modelos que contam com motores, conteúdo de equipamentos e preços bem próximos do novo C3, porém ficam distantes em questão de espaço interno. Nesse cenário, não há dúvida, o Citroën C3 pode entregar a melhor relação custo-benefício para o comprador com a versão intermediária, a Feel Pack, equipada com o motor 1.0 Firefly.

Preço Citroën C3 Live Pack 1.0 MT: R$ 78.790